PICCOLI TEAM CRESCONO

Si sa, la passione per le due ruote, per chi ne subisce il fascino, ha un enorme potere di conquistare il cuore dei centauri. Ne sanno qualcosa Alberto Marangoni e Gabriele D'Alessandro, il primo Team Menager ed il secondo pilota della Scuderia Maran.ga Racing di Pianoro. Insieme non arrivano a collezionare cinquant'anni all'anagrafe, ma l'esperienza che hanno accumulato nel campo delle corse e gestione di una scuderia è notevole. Così L'Idea è andata a trovarli direttamente al loro stand del Motor Show di Bologna. Alberto, 24 anni, Pianorese, si occupa della parte amministrativa della scuderia. Dalla ricerca dello sponsor alla gestione delle pubbliche relazioni con il mondo dell'informazione ed, ovviamente, alla gestione delle gare alle quali Alberto provvede ad iscrivere la Maran.ga Racing. Gabriele, 22 anni, è colui che ha l'incarico di pilotare la moto in tutte le gare alle quali partecipano. Inoltre segue la parte tecnica e logistica a Viareggio, dove è ubicata l'officina del reparto corse della Maran.ga Racing. Alberto e Gabriele devono il loro incontro e la nascita della scuderia alla casualità che ha portato ad incrociare le loro strade proprio a Viareggio. Il primo corre dal 2002, cavalcando scooter Gilera DNA nel campionato monomarca Malossi. Successivamente Alberto è professionalmente cresciuto ed è passato alla 125, proseguendo nel campionato italiano e nel Mobil 1 pilotando una moto 600 Super Sport. Nel 2006, in sella ad una Honda ed "arruolato" da un team corse bolognese, ha partecipato al campionato italiano. L'esperienza maturata con le scuderie lo ha spinto a fondarne una propria, dove investire in prima persona tutto il suo impegno e la professionalità acquisita fino ad allora. Qui entra in scena Gabriele, di Viareggio, amico e socio col quale, dal 2007, sta attualmente condividendo questa nuova esperienza. Non a caso, infatti, il nome del loro Team riporta il nome di Gabriele proprio in quel ".ga" finale, a sottolineare la reale partecipazione di entrambi nella conduzione della scuderia Maran.ga. L'officina toscana vede lavorare al proprio interno anche altri 3 meccanici, che seguono non solo le corse, ma anche le modifiche consentite che i clienti appassionati richiedono alle loro moto. La scuderia, intanto, continua a crescere, ottenendo buoni piazzamenti nel campionato monomarca Honda del 2007 e risultati altrettanto incoraggianti nella Coppa Italia 600 Stock. Forse è utile soffermarci un minuto sulla costellazione delle varie gare motoristiche a due ruote italiane. Le competizioni si suddividono principalmente in motocross e velocità, ovvero sterrato e pista. Da queste due categorie si aprono a raggiera le varie tipologie di campionati. Per quanto riguarda la pista asfaltata, le categorie esistenti sono la 125,  la 250 e G.P, tutte caratterizzate dall'utilizzo di moto prototipo, sviluppate e costruite solo ed esclusivamente per circuiti sportivi. Proprio da queste categorie nascono le sperimentazioni che portano, successivamente, alla realizzazione di innovative soluzioni da proporre al pubblico, tramite le novità poste annualmente in vendita sul mercato. Le categorie proseguono con la Super Bike e Super Sport, caratterizzate da cilindrate rispettivamente di 1000 e 600 cc. In comune hanno l'utilizzo di moto derivate da prodotti di serie ed opportunamente modificati per la competizione in pista. All'interno di quest'ultima categoria si muove la scuderia Maran.ga. che ha deciso di correre con moto derivate di serie Yamaha R6 trasformate. Le modifiche vanno principalmente ad interessare le sospensioni,  il motore, le gomme, la carena, la centralina, fino ad arrivare al carburante da pista arricchito con un maggior numero di ottani. Con una Yamaha opportunamente preparata, la Maran.ga ha appena concluso la Coppa Italia Classe 600 Stock. Il 2009 vedrà i nostri ragazzi alle prese con il Campionato Italiano Velocità (C.I.V.). L'obiettivo è ambizioso, partecipare al Campionato del Mondo. Gli impegni della scuderia si mantengono alti partecipando non solo alle sei competizioni che caratterizzano un campionato motociclistico italiano, ma iscrivendosi anche ad altre gare con lo scopo di testare ulteriormente i loro prodotti per renderli sempre più competitivi. Così in Spagna, a Valenzia e Cartagena, effettuano test durante il periodo invernale, mentre le piste italiane vengono utilizzate nei mesi estivi. Le verifiche e le migliorie effettuate torneranno utili per la prossima stagione competitiva della Maran.ga, ovvero il C.I.V. Campionato Italiano Velocità, inquadrato nella categoria 600 Stock. L'obiettivo è raggiungere le posizioni di vertice. La scuderia non nasconde l'ambizioso progetto che cova sotto le ceneri, ovvero partecipare al Mondiale. Individuare uno sponsor serio ed affidabile non è stato facile, racconta Alberto. In due anni ha contattato 1840 aziende. Ciò significa che l'affascinante mestiere di team manager non è fatto di soli allori, ma soprattutto di assoluta e seria dedizione. Gli eventuali successi raccolti sono il frutto di un lungo e faticoso percorso di preparazione, non solo motoristica. <<L'ambiente delle gare motociclistiche>> racconta Alberto <<è difficile, pieno di insidie e piccolo perché, ovviamente, limitato ad un numero ristretto di competitori. Il risultato è un elevato agonismo tra i piloti e le rispettive scuderie>>. Il suggerimento che Alberto si sente di porgere a tutti colori che vorrebbero calcare le orme dei nostri due ragazzi, è quello di farsi inizialmente seguire da un manager con buone capacità commerciali, che sappia far valere principi di serietà, professionalità e puntualità, gli stessi valori di riferimento di Alberto e Gabriele. Solo in questo modo, lavorando duro e con dedizione, è possibile cogliere dei risultati. Non rimane, quindi, che augurare alla Maran.ga Racing un 2009 ricco di soddisfazioni. In bocca al lupo, ragazzi!